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北京华德液压系统的使用与维护

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液压系统的使用与维修

优质的液压系统是针对无故障使用寿命长而设计的,它仅需要很少的维护。但是这少量的维护对于得到无故障工作来说却是重要的,因为实践经验已经证明高达80%的失效和损坏是由于污染、维护不足和油液选用不当造成的。检查和维护的范围与间隔一般由机器制造厂用适当的表格来规定。

1.液面

必须经常检查液面并及时补油。当系统中的油液体积减少到最低液面以下时,可能引起温升、不溶解空气积聚、泵因气穴而失效、冷凝水积聚在浸没式热交换器外露的冷却管上。

2.油温

油液的工作温度取决于很多因素,通常在40至90℃之间。对于矿物油,推荐最高温度为60℃,因为更高温度会加快油液的老化,并缩短密封件和软管的寿命。必须连续监测油箱中温度。油温逐渐升高表明可能污染或形成胶质,或者密封件或金属件磨损。油温突然升高是警报信号,应立即停机检查。

3.油样

油液老化取决于多种工作参数,如像温度、压力、空气湿度、污染的环境等。根据对油样的目测观察可以判断油液老化情况,从而断定能否继续使用。油液状态分析见表5-2.

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4.换油

最初调试后立即换油。如果没有对油质定期进行实验室分析,则应每隔2000至4000h换一次油。然而重要的是最高油温不得超过70℃,过滤器要及时清理或更换。如果对油液精心处置并定期分析,换油间隔可大为延长。

5.过滤器

对于不带堵塞指示器的过滤器,必须在最初调试后立即更换,以后根据工作条件,每隔一至六个月要更换一次。

对于带堵塞指示器的过滤器,要不断监视。每天在工作温度达到正常值时进行检查。在温度上升期间可能因为流动阻力较大而报警,并不表明滤芯堵塞。

油箱液面升降时空气进出油箱。通气过滤器过滤进入油箱的空气。检查并清理或更换滤芯的间隔取决于环境条件。

6.蓄能器

只准向蓄能器充入氮气。

除了要对蓄能器进行法定试验以外,还必须监测蓄能器的充气压力。建议在跑合期间多测几次充气压力。

在充气阀上接上带气压表的充气工具,然后打开充气阀,从气压表上可以读出充气压力。但是用这种方法每检查一次就要放掉一点气体,所以不宜用于容量较小的蓄能器。

有一种在蓄能器油口端间接检查充气压力的方法可以避免气体损失。在系统停机后,慢慢打开截止阀把蓄能器中的压力油逐渐放回油箱的同时,注意观察接在蓄能器油口端回路中的压力表。压力表指针先是慢慢地向低压端转动,达到某压力值后急速转到零压。指针转动速度发生突变时的压力读数,就是蓄能器的充气压力。

7.调整

所有的压力控制阀、流量控制阀、泵调节器及压力继电器、行程开关、热继电之类的信号装置,都要在最初调试时调整好。在最初工作阶段要连续监视各设定值以后再定期检查。

系统压力应设定得尽可能低,以防止不必要的油液发热;在某些场合,此设定值可以比必要的静压力高出0.4~1.5MPa,以克服动态压降或达到正确的加速度。

使用压力补偿变量泵或卸荷溢流阀的系统,通常由一个附加的溢流阀加以保护、此安全阀的开启压力应比泵调节器或卸荷溢流阀的设定压力高出1~3MPa。

8.冷却器

空冷油冷却器的积垢要定期清理。

水冷油冷却器的清理间隔取决于水质、温度和水量。可以用尼龙刷或化学品进行清理。列管式冷却器中,用来保护铜管防止电化学腐蚀的锌棒要定期检查,及时更换。

9.其他检查

提高警惕并密切注意细节,可以早期发现事故苗头,防止酿成大祸。在最初投入运动时尤其是这样。应该始终注意外泄漏、污染物、元器件损坏(特别是管子和软管的损坏)、仪表功能以及来自泵、马达、联轴器、机座的异常噪声。

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